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苦日子来临今年车市难以达到10增速略

发布时间:2020-10-16 09:07:31
苦日子来临?今年车市难以到达10%增速 摘要:  ●季度增长为两年来首次低于10%  ●中汽协称,今年部分企业会经营困难一季度车市的下滑,正预示着今年车企普惠性的好日子将终结。  中国汽车工业协会近

  ●季度增长为两年来首次低于10%

  ●中汽协称,今年部分企业会经营困难 一季度车市的下滑,正预示着今年车企普惠性的好日子将终结。

  中国汽车工业协会近日发布,在具有关键性指标的3月份,汽车产销量同比去年均只有5.3%的增长,至此连续两个月增速低于6%。一季度,汽车产销分别完成489.58万辆和498.38万辆,同比分别增长7.48%和8.08%,增速相比去年回落69.51和63.70个百分点。这是自从2008年第四季度以来首次季度增长低于两位数即10%。这也奠定了今年车市的“调剂年”格局。

  今年车市难以到达10%增速

  目前车市仍面临着政策退场效应发酵、油价不断爬升、治堵限购和日本地震的冲击。在一季度,微客产销量同比分别下落9.8%和6.0%,率先进入负增长。中汽协常务副会长董扬表示,第一季度我国汽车产销增速低于预期,极可能全年产销量达不到此前预测的10%到15%增长率。

  乘联会的看法更加谨慎。乘联会秘书长饶达认为,“今年商用车、微客负增长,汽车市场能否正增长,就看狭义乘用车的增幅了。”乘联会分析师崔东树表示,“今年终端市场要取得正增长会很有压力,全年负增长风险依然很大。”

  董扬认为一季度车市的下滑“喜忧参半”。一方面汽车产销别打着学霸的旗号傻清高!能把礼品“签”回家才是真王道...增速明显着落,证明我国汽车产业结构调整,转变发展方式取得明显效果。但在汽车产销增速着落的同时效益增速同步着落,这与行业“转变增长方式以后,增速下落、效益提高”的期望相悖。

  部分企业效益将明显着落

  中汽协认为,从目前的情况来看,增速的着落是由于外部因素造成,而与企业本身的发展无关。但预测今年部分企业的效益会明显着落,一部分企业会经营困难。

  今年1-2月,全国汽车行业范围以 上 企 业 累 计 完 成 工 业 总 产 值7120.59亿元,同比增长18.87%;累计完成出口交货值367.14亿元,同比增长27.86%。汽车工业重点企业(集团)累计完成工业增加值728.00亿元,同比增长14.16%;累计完成工业总产值3165.14亿元,同比增长10.28%;累计实现营业收入3652.16亿元,同比增长17.17%。

  但汽车出口出现了延续向好的局面。3月,汽车企业出口突破6万辆,比上月增长45.26%,同比增速为59.77%。一季度,汽车出口15.83万辆,比上年同期增长52.72%。

  南方日报记者 陈志杰

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