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三大航企启动新一轮融资计划东航拟发88亿编制

发布时间:2020-11-19 09:52:54

三大航企启动新一轮融资计划 东航拟发88亿公司债 南航将获集团注资20亿

6月12日,东方航空召开董事会决定,拟发行金额不超过88亿元公司债券,主要用于购买飞机,置换银行贷款,降低融资本钱,改良融资结构,补充营运资金。

就在东方航空公告融资计划的前一天,南方航空宣布将获得团体注资20亿元,拟将扣除发行费用后的全部召募资金用于偿还银行贷款。而在4月份,中国国航(601111)宣布将向中航集团增发1.89亿股,募资10.5亿元。

中信建投证券研究所交通行业分析师李磊告诉,负债率和航油成本一样,使得航企备受压力,在国际经济委靡的大环境下,债台高筑将使航企经营存在风险,航企通过增发降负显得非常必要。

根据东方航空2011年年报,其资产负债率高达80.27%。面对高负债率,东方航空董事长刘绍勇此前表态,“‘十二5’末将负债率降到70%以下。”由此,增发便显得非常重要。

南方航空方面表示,以募集资金偿还银行贷款,将有效下降公司资产负债率和利息支出。根据测算,公司资产负债率将从71.17%降至69.66%,每一年可节省利息费用1.14亿元。

2011年,南方航空白羊座天性活泼好动主营业务本钱为757.99亿元,同比增长22.2%,而导致营业成本增加较多的主要原因正是航油本钱的增加。今年,1至5月南方航空为航油价格上涨多支付了约17亿元成本。

同样,去年东方航空的日子也不好过,2011年东方航空燃油本钱高达292.3亿元,同比增长35.3%。高企的油价使得东航增加了7亿元的成本,而去年净利润与2010年相比恰好减少了7亿元左右。

航油成本的增加,直我错过了我人生中最为重要的事情接致使了中国国航、南方航空和东方航空在2011年4季度集体亏损分别高达6亿元、7亿元和10亿元。

除却油价高企增加成本导致航企利润下降以外,李磊分析认为,“当前航空业经营环境差,经济放缓影响需求,加上人民币升值预期放缓,令航企汇兑收益减少都是重要的影响因素。”其中,南方航空的债务中有69%是以美元计价,随着人民币的升值,这些债务的价值和它们所产生的利息都将有所降低,进而减少公司成本、改良航企的资产负债情况。

另外一名不愿具名的分析师指出,航空公司大多持有巨额美元合同,三大航签订了数量巨大的购机合同,可以赚取可观的汇兑收益。

其中,根据东方航空6月12日公告,28日将召开的2011年度股东大会,将讨论引进20架B777-300ER飞机的相关事宜。据公然资料显示,波音777-300ER是目前全球最大的双引擎远程宽体喷气客机,每架目录价格约为2.97亿美元,如果方案通过,东方航空或将为此支付高达59.4亿美元的购机费用。

而对国内市场,李磊认为,面对今年货币政策收缩和流动性变紧的局面,均显示出明显的需求不足,预计短时间内,国内市场需求很难快速好转,只能期待暑运期发力。

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