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超级工厂特斯拉除了电动汽车还要颠覆整个电

发布时间:2019-08-15 17:36:43

  特斯拉的 超级工厂 建成后将能大大降低汽车电池的造价,电动汽车也可能由此普及,按说,这对电行业是个好事。但为何这些传统的电行业在欢呼声中又有一丝惶恐?这是因为,Musk这座超级工厂不仅仅只是生产电池,它还会从根本上颠覆整个电力产业的存在基础。懂得审时度势的传统电厂早已开始了和特斯拉们的合作

  特斯拉超级工厂最终花落内华达州,Elon Musk 预计该工厂耗资 50 亿美元,2016 年底完工。在他的蓝图里,这会是让电动汽车价格更为亲民、同时结束对石油的依赖、减少温室气体排放的关键一步。

  看起来,这对正愁银根缩紧的电力产业来说是个好事。

  然而事实上,Musk 这座超级工厂会从根本上颠覆整个电力产业的存在基础。超级工厂能够大量生产固定式电池组,可配合屋顶太阳能电池板存储电力。另外,Musk 的另一家公司 SolarCity,能够为整个加州的居民和包括沃尔玛在内的公司提供电力。

  传统电力产业是二氧化碳排放大户

  在德国,享受税收补贴的清洁能源取得快速发展,这削弱了石油天然气电站的议价和盈利能力。德国最大的电力公司 EON SE 表示,它将分拆化石能源业务,集中发展可再生能源,因为 新入局的清洁能源竞争对手已经兵临城下 。

  其实,传统电力产业的商业模式成了人们的吐槽点,还因为 12 月 1 号在 Lima 举行的联合国气候谈判再次提到了能源和环境问题。全球环境组织的代表们在会议上促成了一份决议草案,要求减少二氧化碳的排放量以缓解气候变暖。而二氧化碳的排放大户就是传统电力产业。

  要先解决交通

  美国有 40% 的电动汽车卖给了加州,在这些电动汽车的车主中,又有一半是用太阳能给汽车充电的。算起来,加州的这 10 万辆电动汽车还不到全美汽车销量的 1%。另外,一般家庭和企业用电也很少用太阳能或备用电池解决,清洁能源在除了像加州还有夏威夷这样的地方外几乎没有市场,夏威夷那边因为电费过高才使得太阳能才颇有竞争力。

  不过,最近爱迪生电气协会(EEI)表示,旗下成员将每年花费 5000 万美元用于购买电动货车、投资电动汽车充电技术,以此来推广电动交通工具的使用。EEI 主席 Thomas Kuhn 说的很直接, 发展电动交通技术才是产业优先要解决的事。

  然后才是传统电力产业

  特斯拉、SolarCity 和其他绿色能源公司正咄咄逼人地侵入传统产业的地盘。目前,特斯拉已经在北美市场安装了 1 5 个超级充电桩,为过往的 Model S 提供免费的充电服务。美国电力生产商 NRG Energy 也在美国的主要城市打造了一个公共充电,车主充电可以按次或者月结,月结的费用大概是 15 美元。

  它们要攻占的地儿还有家庭呢。摩根斯坦利称,在美国和欧洲,特斯拉提供的家庭及企业储能产品将给传统电力产业带来的 颠覆性 的破坏,人们干脆 退 ,这样就不用缴纳电费了。

  人们并没有真正意识到特斯拉在降低储能成本上做出的成就,也没有意识到 超级工厂 一旦建成又会将成本降低到何种程度。 摩根斯坦利分析师如是说道。

  特斯拉本身则非常清楚自己的宏大愿景 不仅仅要降低汽车卡车的排放量,还要产生社会层面的影响。 如果我们只做了交通层面的事,那就会忽略整个电力产业,这样说来,我们等于漏掉了自己一半的使命。 特斯拉传动业务发展总监 Mateo Jaramillo 这样说道。

  特斯拉和德州最大电企业 Oncor Electric Delivery,正在商谈一笔 20 亿美元的投资,用于开发固定式储能电池,以解决风能和太阳能发电输出不稳的问题。

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